Mała torba tylna Adventure
Kod: 77495A503C0Produkty powiązane
Opis szczegółowy produktu
Mała torba tylna Adventure Collection, wykonana z wytrzymałego nylonu, może być powiększona z 37 do 45 litrów – idealna na krótsze podróże. Można ją przymocować do bagażnika lub fotela pasażera za pomocą pasów mocujących. Torba tylna może być również używana jako plecak lub torba na ramię. Oszczędza miejsce, gdy nie jest używana.
- Solidna torba tylna na krótkie podróże.
- Czysty, prosty design.
- Duży otwór w kształcie litery U w głównej komorze zapewnia wygodne ładowanie i rozładowywanie.
- Wodoodporna komora główna z wyjmowaną wewnętrzną torbą.
- Zwiększ objętość głównej komory dzięki uniwersalnemu zamkowi błyskawicznemu.
- Po obu stronach znajdują się przegrody zapinane na zamek błyskawiczny, z których jedna jest wystarczająco duża, aby pomieścić mokre ubrania lub buty.
- Uchwyty do noszenia i pasek na ramię.
- Można jej również używać jako plecaka lub torby na ramię.
- Łatwe mocowanie za pomocą regulowanych pasków z haczykami.
- Oszczędność miejsca podczas przechowywania, gdy nie jest używana, dzięki miękkiemu materiałowi.
- Pasuje do innych produktów z kolekcji Adventure.
- Materiał zewnętrzny: 100% nylon balistyczny 1680.
- Wymiary (dł. × szer. × wys.): 45 × 35 × 29/34 cm.
- Pojemność: 37–45 l
- Kolor: oliwkowy z czarnymi akcentami.
Parametry dodatkowe
| Kategoria: | BMW GS |
|---|---|
| Typ części: | Torby i worki |
| Uniwersalne – dedykowane: | Uniwersalne |
Opinie
Bądź pierwszą osobą, która napisze opinię do tego produktu.
Společnost BMW (Bayerische Motoren Werke) je jednou z nejznámějších a nejuznávanějších značek na světě, a to nejen v automobilovém, ale také v motocyklovém průmyslu. Divize motocyklů, známá jako BMW Motorrad, má bohatou historii plnou inovací a úspěchů.
-
Počátky: Po první světové válce, kdy byla Německu zakázána výroba leteckých motorů, se BMW zaměřilo na jiné strojírenské obory. Šéfkonstruktér Max Friz v roce 1923 navrhl první sériový motocykl značky – BMW R 32.
-
BMW R 32: Tento model je zásadní pro celou budoucí filozofii motocyklů BMW. Měl vzduchem chlazený dvouválcový motor typu boxer, který byl příčně uložen v rámu, a pohon zadního kola kardanem (hřídelí). Tyto prvky se staly poznávacím znamením značky a dodnes je používá u svých boxerových modelů.
-
Technické inovace: BMW se od počátku zaměřovalo na technickou vyspělost. Jejich motocykly byly známé svou spolehlivostí a inovacemi. Mezi ně patří například hydraulické odpružení a další prvky, které byly ve své době pokrokové.
-
Závodní úspěchy: BMW motocykly dosahovaly úspěchů i v motorsportu. V roce 1939 zvítězil Georg "Schorsch" Meier na kompresorovém modelu BMW v prestižním závodě Senior TT na ostrově Man, čímž se stal prvním jezdcem nebritského původu, který tento závod vyhrál.
-
Poválečná obnova: Po druhé světové válce dostalo BMW od Spojenců povolení vyrábět pouze malé jednoválcové motocykly, jako byl model R 24. Až v roce 1951 se vrátilo k výrobě dvouválcových boxerů.
-
Moderní éra a globální růst: V 70. letech BMW představilo model R 90 S, který byl považován za jeden z prvních superbiků. Zásadním modelem, který definoval segment cestovních endur, bylo BMW R 80 G/Sz roku 1980. Tato motorka skvěle kombinovala schopnosti na silnici i v terénu a stala se průkopníkem kategorie, kterou dnes BMW dominuje s modely GS.
| Firma produkcyjna : | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) |
|---|---|
| Adres : | Petuelring 130 80809 Mnichov Německo |