Zestaw serwisowy do wymiany oleju wału Cardana BMW R1250GS / R1200GS LC oryginalny BMW
Kod: MYSET03Produkty powiązane
Opis szczegółowy produktu
Ten zestaw jest przeznaczony do motocykli BMW R1250GS (2019-2022) i R1200GS LC (2013-2018).
Zawartość zestawu:
- Olej przekładniowy: Olej do osi hipoidalnej BMW Motorrad G3 0,5 l - Numer części: 83222460128
- Uszczelka skrzyni biegów:Oryginalna BMW (1 szt.) - Numer części: 07119963132
- Uszczelka skrzyni biegów: (1 szt.) - Numer części: 33117695219
Wszystkie produkty są oryginalnymi częściami BMW Motorrad.
Procedura wymiany oleju w przekładni głównej (kardana):
-
Przygotowanie: 180 ml oleju przekładniowego, klucz imbusowy 8 mm, klucz T45, pojemnik na stary olej, klucz dynamometryczny.
-
Rozgrzej motocykl krótką przejażdżką – olej będzie cieplejszy i wypłynie lepiej.
-
Umieść motocykl na podstawce centralnej i zabezpiecz go.
-
Poluzuj górną śrubę wypełniającą na wale Cardana za pomocą klucza imbusowego 8 mm.
-
Umieść pojemnik na starym oleju pod zawieszeniem kardanowym.
-
Poluzuj dolną śrubę spustową (klucz T45) – olej zacznie wypływać. Pozostawić do dokładnego odcieknięcia (ok. 5–10 minut).
-
Wyczyść śrubę i powierzchnie styku, sprawdź uszczelkę (wymień w razie potrzeby).
-
Wkręć korek spustowy, dokręć kluczem dynamometrycznym z momentem 30 Nm
-
Wlej nowy olej przekładniowy (180 ml) do wlewu – użyj strzykawki lub rurki do precyzyjnego dawkowania.
-
Wkręć korek wlewu, Dokręć momentem 30 Nm
-
Wyczyść wszelkie pozostałości oleju wokół śrub, sprawdź, czy nie ma wycieków.
-
Zalecane odstępy: pierwszy raz po 1000 km (docieranie), następnie co 20 000 km lub raz na 2 lata.
Zastrzeżenie: Podane instrukcje mają charakter wyłącznie orientacyjny, a sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody spowodowane nieprawidłowym postępowaniem.
Parametry dodatkowe
| Kategoria: | BMW GS |
|---|---|
| Typ części: | Servis |
| Uniwersalne – dedykowane: | Dla konkretnego motocykla |
Opinie
Bądź pierwszą osobą, która napisze opinię do tego produktu.
Společnost BMW (Bayerische Motoren Werke) je jednou z nejznámějších a nejuznávanějších značek na světě, a to nejen v automobilovém, ale také v motocyklovém průmyslu. Divize motocyklů, známá jako BMW Motorrad, má bohatou historii plnou inovací a úspěchů.
-
Počátky: Po první světové válce, kdy byla Německu zakázána výroba leteckých motorů, se BMW zaměřilo na jiné strojírenské obory. Šéfkonstruktér Max Friz v roce 1923 navrhl první sériový motocykl značky – BMW R 32.
-
BMW R 32: Tento model je zásadní pro celou budoucí filozofii motocyklů BMW. Měl vzduchem chlazený dvouválcový motor typu boxer, který byl příčně uložen v rámu, a pohon zadního kola kardanem (hřídelí). Tyto prvky se staly poznávacím znamením značky a dodnes je používá u svých boxerových modelů.
-
Technické inovace: BMW se od počátku zaměřovalo na technickou vyspělost. Jejich motocykly byly známé svou spolehlivostí a inovacemi. Mezi ně patří například hydraulické odpružení a další prvky, které byly ve své době pokrokové.
-
Závodní úspěchy: BMW motocykly dosahovaly úspěchů i v motorsportu. V roce 1939 zvítězil Georg "Schorsch" Meier na kompresorovém modelu BMW v prestižním závodě Senior TT na ostrově Man, čímž se stal prvním jezdcem nebritského původu, který tento závod vyhrál.
-
Poválečná obnova: Po druhé světové válce dostalo BMW od Spojenců povolení vyrábět pouze malé jednoválcové motocykly, jako byl model R 24. Až v roce 1951 se vrátilo k výrobě dvouválcových boxerů.
-
Moderní éra a globální růst: V 70. letech BMW představilo model R 90 S, který byl považován za jeden z prvních superbiků. Zásadním modelem, který definoval segment cestovních endur, bylo BMW R 80 G/Sz roku 1980. Tato motorka skvěle kombinovala schopnosti na silnici i v terénu a stala se průkopníkem kategorie, kterou dnes BMW dominuje s modely GS.
| Firma produkcyjna : | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) |
|---|---|
| Adres : | Petuelring 130 80809 Mnichov Německo |