Kufry Vario BMW R1300GS
Kod: 77415B6A143 77415B6A144 Wybierz wariantProdukty powiązane
Opis szczegółowy produktu
Mamy już nową wersję w magazynie, w której problem samoczynnego otwierania został rozwiązany.
Tylko do motocykli z uchwytami kufrów bocznych Vario.
Będziesz również potrzebować wkładki zamka, regulowanej do kluczyka Twojego motocykla.Wkładka zamka BMW GPS Vario R1300GS.
BMW sprzedaje lewy i prawy kufer osobno, dlatego jeśli potrzebujesz zestawu kufrów, musisz dodać obie strony do koszyka.
Czarne kufry boczne Vario zachwycają funkcjami elektrycznymi, takimi jak centralny zamek czy oświetlenie wnętrza. W lewym kufrze znajduje się również port USB do ładowania. Kufry mają płynnie regulowaną pojemność od 24 do 30 litrów po prawej stronie i od 25 do 32 litrów po lewej stronie. Całkowita szerokość kufrów na motocyklu z zestawem o mniejszej pojemności wynosi 90 cm.
EI0025Y0
- elektryczny kufer Vario z płynnie regulowaną pojemnością
- centralny zamek i oświetlenie wnętrza
- port USB 5 V umożliwiający ładowanie prądem o maks. Prąd 3 A znajduje się w lewej obudowie
- wodoodporny
- materiał: tworzywo sztuczne, pokrywy z naturalnego anodowanego aluminium
- objętość: prawa 24–30 l, lewa 25–32 l
- obciążenie: 10 kg na obudowę
- kolor: czarny
Głębokość kufrów bocznych Vario i kufra centralnego Vario można teraz płynnie regulować za pomocą pokrętła, dzięki czemu nowe BMW R 1300 GS ma tylko tyle szerokości lub wysokości, ile potrzeba do uzyskania wymaganej przestrzeni bagażowej. System bagażowy Vario oferuje całkowitą pojemność do 97 litrów (wliczając kufer centralny, który można kupić tutaj Kufer centralny Vario BMW R1300GS 28-36l.
Możliwość dodatkowego przechowywania bagażu w torbie na kufrze centralnym za pomocą praktycznych uchwytów mocujących.
System bagażowy Vario nadaje się np. do kasku BMW Helmet 7 (lewy kufer Vario i kufer centralny Vario), a kufer centralny Vario nadaje się również np. do kasku BMW Helmet GS. Maksymalne obciążenie kufra Vario wynosi 10 kg na stronę, maksymalne obciążenie kufra centralnego Vario wynosi 6 kg. Możliwe jest zatem całkowite obciążenie 26 kg.
Nowy system bagażowy Vario umożliwia również przechowywanie bagażu na zewnątrz kufrów Vario i kufra centralnego Vario. Z boku każdego kufra Vario można przymocować do 1 kg, a kolejne 2 kg do kufra centralnego Vario. Zalecamy użycie pasów napinających do zabezpieczenia dodatkowego bagażu.
Praktyczne torby wewnętrzne Vario do kufrów Vario i kufrów centralnych Vario można również kupić jako oryginalne akcesoria BMW Motorrad.
- Kufer lewy: 21,5 - 28,9 litra.
- Kufer prawy: 21,3 - 26,8 litra.
- Kufer centralny: 24,8 - 33 litry.
Do każdego kufra Vario dostępna jest duża torba główna i mniejsza torba dodatkowa, które można swobodnie przechowywać na torbie głównej w Dodatkowa torba może służyć również jako mała torebka, na przykład podczas wypadu do kawiarni. Torba główna do lewej walizki. Vario posiada wyściełaną komorę na urządzenia elektroniczne z wyjściem na kabel USB do ładowania. Wewnętrzna torba Vario Topcase składa się z dużej torby głównej o pojemności do 33 litrów.
Parametry dodatkowe
| Kategoria: | BMW R1300GS 23- |
|---|---|
| Typ części: | Kufry i uchwyty |
| Uniwersalne – dedykowane: | Dla konkretnego motocykla |
Opinie
Bądź pierwszą osobą, która napisze opinię do tego produktu.
Společnost BMW (Bayerische Motoren Werke) je jednou z nejznámějších a nejuznávanějších značek na světě, a to nejen v automobilovém, ale také v motocyklovém průmyslu. Divize motocyklů, známá jako BMW Motorrad, má bohatou historii plnou inovací a úspěchů.
-
Počátky: Po první světové válce, kdy byla Německu zakázána výroba leteckých motorů, se BMW zaměřilo na jiné strojírenské obory. Šéfkonstruktér Max Friz v roce 1923 navrhl první sériový motocykl značky – BMW R 32.
-
BMW R 32: Tento model je zásadní pro celou budoucí filozofii motocyklů BMW. Měl vzduchem chlazený dvouválcový motor typu boxer, který byl příčně uložen v rámu, a pohon zadního kola kardanem (hřídelí). Tyto prvky se staly poznávacím znamením značky a dodnes je používá u svých boxerových modelů.
-
Technické inovace: BMW se od počátku zaměřovalo na technickou vyspělost. Jejich motocykly byly známé svou spolehlivostí a inovacemi. Mezi ně patří například hydraulické odpružení a další prvky, které byly ve své době pokrokové.
-
Závodní úspěchy: BMW motocykly dosahovaly úspěchů i v motorsportu. V roce 1939 zvítězil Georg "Schorsch" Meier na kompresorovém modelu BMW v prestižním závodě Senior TT na ostrově Man, čímž se stal prvním jezdcem nebritského původu, který tento závod vyhrál.
-
Poválečná obnova: Po druhé světové válce dostalo BMW od Spojenců povolení vyrábět pouze malé jednoválcové motocykly, jako byl model R 24. Až v roce 1951 se vrátilo k výrobě dvouválcových boxerů.
-
Moderní éra a globální růst: V 70. letech BMW představilo model R 90 S, který byl považován za jeden z prvních superbiků. Zásadním modelem, který definoval segment cestovních endur, bylo BMW R 80 G/Sz roku 1980. Tato motorka skvěle kombinovala schopnosti na silnici i v terénu a stala se průkopníkem kategorie, kterou dnes BMW dominuje s modely GS.
| Firma produkcyjna : | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) |
|---|---|
| Adres : | Petuelring 130 80809 Mnichov Německo |