Nawigacja po nieutwardzonych drogach polnych
Garmin Tread: Nawigacja off-road
Garmin produkuje wiele urządzeń nawigacyjnych dla motocykli, przeznaczonych głównie na drogi utwardzone (szosowe). Do jazdy w terenie w przeszłości oferował jedynie serię **Montana** lub **GPSMap**, które są przeznaczone raczej do turystyki pieszej. Rutowanie (wyznaczanie trasy) działa dobrze tylko w serii GPSMap, która ma jednak bardzo mały wyświetlacz, nieodpowiedni na motocykl. Montana generuje trasy dla motocykli w zasadzie tylko po utwardzonych drogach i nie informuje o aktualnym stanie ruchu ani o zamknięciach dróg.
W większości krajów Europy Zachodniej i Środkowej jazda poza drogami utwardzonymi jest problematyczna. Wyasfaltowane jest niemal wszystko, co naprawdę potrzebne, pozostają więc głównie drogi dojazdowe/wewnętrzne, często z zakazem wjazdu lub ślepe. Jak znaleźć te, które nadają się również dla motocykli?
Etyka jazdy w terenie
Jedną z opcji jest próbowanie i testowanie, zawracanie i powroty. Ważne jest, aby szanować zakazy wjazdu i nie wjeżdżać na drogi, które prowadzą między osiedlami domków letniskowych lub miejscami o dużym natężeniu rekreacji.
Drugą możliwością jest uzyskanie sprawdzonej trasy od kogoś, kto już ją przejechał. Opcję, w której ktoś udostępnia trasę tysiącom ludzi w internecie, uważam za całkowicie niedopuszczalną. W to samo miejsce przyjeżdżają setki osób, z których niektóre nie potrafią zachowywać się z szacunkiem, co prowadzi do uzasadnionego oburzenia lokalnych mieszkańców.
Chcę czerpać przyjemność z jazdy w terenie, ale nie przeszkadzać przy tym innym. Wybieram więc rejon mniej zaludnione (co w Czechach jest wyzwaniem, ale jest możliwe). Wobec ludzi (i zwierząt) zachowuję się kulturalnie – zwalniam, zatrzymuję się, ewentualnie wyłączam silnik, aby nie straszyć koni ani psów. Potępiam niekontrolowaną jazdę po obszarach chronionego krajobrazu, zboczach i ścieżkach przeznaczonych wyłącznie dla pieszych.
Garmin Tread i Adventure Routing
Tym większe było moje zaskoczenie, gdy wypróbowałem nową serię **Garmin Tread**. W tych urządzeniach masz możliwość wyboru pojazdu oraz zezwolenia lub zabronienia jazdy po **autostradach, głównych drogach i drogach gruntowych**.
Ponadto możesz ustawić sposób wyznaczania trasy (**Adventure routing**), gdzie dostępne są 4 opcje – **od preferowania dróg asfaltowych po maksymalny procent dróg nieutwardzonych**. Rezultat jest zaskakująco dobry, trasa prowadzi kombinacją dróg asfaltowych i polnych, w zdecydowanej większości przypadków bez zakazu wjazdu. Ogólnie dróg trzeba szukać dalej od dużych miast – na przykład między Brnem a Jihlavą Tread prowadzi pięknymi polnymi drogami, wijącymi się wśród łąk i lasów.
Nawigacji można używać również na drodze – jeśli zabronisz dróg nieutwardzonych, prowadzi Cię po asfalcie, w zależności od intensywności Adventure routing od dróg lokalnych po autostrady. Nie brakuje też aktualnych informacji o utrudnieniach i korkach. Jest to więc w zasadzie idealna nawigacja dla miłośników off-roadu.
Zainstalowane są **mapy całej Europy, Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu**, a bezpłatnie można pobrać również USA i inne regiony!
Wydajność i warianty Tread
W porównaniu ze starszymi nawigacjami z serii Zumo (3xx, 5xx, BMW Navigator) renderowanie mapy jest szybsze, szybsze jest też wyznaczanie trasy. Jeśli jednak wybierzesz preferowanie dróg polnych, kalkulacja drastycznie zwalnia. Znalezienie odpowiedniej drogi wcale nie jest łatwe, dlatego warto generować trasy o długości do 50 km – dłuższe trwają długo, a ponowne przeliczanie w momencie zjechania z trasy również zajmuje sporo czasu. Często trzeba wtedy się zatrzymać i dać nawigacji minutę lub dwie na przeliczenie trasy.
Dotyczy to wersji podstawowej **Tread Base Edition**. Jest ona w zasadzie kopią Zumo XT z inaczej skonfigurowanym systemem (do off-roadu) oraz możliwością **jazdy grupowej** (na ekranie widać innych sparowanych kierowców, którzy posiadają urządzenie Tread).
Zupełnie inny jest natomiast **Garmin Tread – Overland Edition**. To w zasadzie **tablet z systemem operacyjnym Android 10**, na którym oprogramowanie Garmina działa jako aplikacja. Wszystko jest wielokrotnie szybsze. Na tablecie można uruchomić także większość aplikacji przeznaczonych dla systemu Android (również nieoficjalnie, ręcznie z plików APK). Przetestowałem aplikacje takie jak Mapy.cz, OsmAnd – wszystko działa bez problemu.
Tread Overland jest znacznie większy, ma **8" wyświetlacz**, który jest niesamowicie przejrzysty, ale oczywiście znacząco wzrosły jego rozmiary i waga – na niektórych motocyklach może wyglądać wręcz komicznie. W porównaniu do Tread Base inny jest także uchwyt i system mocowania, który jest znacznie bardziej solidny. Standardowo w zestawie znajduje się kabel zasilający z końcówką do gniazda zapalniczki, więc na motocyklu trzeba posiadać takie gniazdo lub je usunąć i podłączyć przewody bezpośrednio.