KTM 790 a 890 Adventure historie a vývoj modelu

Evoluce modelů: Od Rakouska po Čínu

KTM 790 Adventure (2019–2020) – "Originál"

• Motor: LC8c, 799 ccm, 95 koní (70 kW), 88 Nm.

• Charakter: Agresivní nástup, motor působí lehce a točivě.

• Zajímavost: Tento model měl občas dětské nemoci (rosení displeje, netěsnosti gufer u řetězového kolečka). Vyráběno v Rakousku.

KTM 890 Adventure (2021–2022) – "Vybroušený drahokam"

• Motor: 889 ccm, 105 koní (77 kW), 100 Nm.

• Změny: O 20 % vyšší rotující hmoty klikového hřídele. To je klíčové – motorka je díky tomu mnohem klidnější v nízkých otáčkách, méně cuká a v terénu lépe drží trakci (nechcípá tak snadno).

• Spojka: Zesílená spojka, aby zvládla vyšší krouťák.

• Design: Stále starý vzhled s odděleným předním světlem ("pavouk").

KTM 890 Adventure / R (2023+) – "Facelift"

• Hlavní změna: Kapotáž. Přední světlo je nyní propojeno s bočními panely (podobně jako u 1290 Super Adventure). To dramaticky zlepšuje ochranu proti větru.

• Displej: Nový 5" TFT displej s lepším rozhraním a odolnějším sklem.

• Elektronika: Nová generace ABS (6D senzor), která je propojená s jízdními režimy.

KTM 790 Adventure (2023+) – "Návrat z Číny"

• KTM znovu uvedla 790 jako levnější "entry-level" model.

• Výroba: Kompletně v čínské továrně CFMOTO pod dozorem KTM.

• Technika: Má design nové 890 (2023+), ale vnitřnosti (motor) jsou vylepšená verze staré 790. Splňuje Euro 5 a má spojku z modelu 890.

2. Rozdíly v podvozcích (Standard vs. R vs. Rally)

Tady se láme chleba v tom, jak se motorka chová.

• Standardní verze: * Přední vidlice WP APEX 43 mm. U starších 790/890 není nastavitelná. U verze 2023+ je nastavitelný útlum a odskok.

  • Zdvihy 200 mm. Nižší sedlo, dělené (pohodlnější pro spolujezdce).

• Verze R: * Přední vidlice WP XPLOR 48 mm. Plně nastavitelná, mnohem robustnější pro skoky a těžký terén.

  • Zdvihy 240 mm. Jednodílné rovné sedlo (pro snadný pohyb jezdce).

• Verze Rally: * Podvozek WP XPLOR PRO (Cone Valve). To je v podstatě závodní technika za statisíce. Limitovaná edice.

3. Příslušenství a Kompatibilita (Na co si dát pozor)

A. Plexi štíty (Klíčový rozdíl)

• Modely 2019–2022: Mají plexi uchycené na centrálním držáku světla.

• Modely 2023+: Mají úplně jiné úchyty na bočních kapotách. Plexi nejsou záměnná mezi starou a novou generací kapotáže!

B. Padací rámy

• Většina padáků (např.Hepco, SW-Motech) pasuje na 790 i 890.

• POZOR: Pokud máš verzi 2023+, některé starší typy padáků mohou kolidovat s novými bočními plasty. Vždy hledej verzi pro "2023+".

C. Výfuk (Koncovka)

• Zde je kompatibilita skvělá. Koncovka (slip-on) pasuje na 790 (všechny), 890 (všechny) i Husqvarna Norden 901.

• Rozdíl je pouze v homologaci (Euro 4 vs. Euro 5)

D. Ochrana motoru (Šustplech)

• U modelů 2023+ KTM mírně upravila spodní úchyty a tvar nádrží. Většina krytů pasuje, ale u některých značek může být potřeba mírně vypodložit šrouby

KTM při faceliftu v roce 2023 sice kompletně překopala přední masku, plexi a boční kapoty kolem nádrže, ale zadní podsedlový rám a montážní body zůstaly identické.